در واحد تراکم از نوع پیچ با سیستم های کنترل فشار پیشرفته طراحی شده است که به طور مداوم فشار مبرد را در حد بهینه تنظیم می کند. این سیستم ها شامل دریچه های تسکین فشار ، سوئیچ های برش و تنظیم کننده فشار قابل تنظیم است. این مؤلفه ها فشار مبرد را در زمان واقعی کنترل می کنند ، و اطمینان می دهند که در محدوده عملیاتی تنظیم شده است. اگر فشار به دلیل افزایش ناگهانی بار یا افزایش در مبرد ، بیش از آستانه های از پیش تعیین شده باشد ، سیستم کنترل با کاهش خروجی کمپرسور مداخله می کند و از این طریق از فشار بیش از حد جلوگیری می کند. به طور مشابه ، اگر فشار خیلی کم باشد ، سیستم با افزایش خروجی کمپرسور جبران می شود ، و اطمینان می دهد که جریان مبرد برای حفظ تبادل حرارت و خنک کننده کارآمد است. این کنترل فشار حلقه بسته مانع از ساییدگی بیش از حد بر روی اجزای سیستم می شود ، خطر خرابی را کاهش می دهد و به حفظ عملکرد مداوم در هنگام نوسان تقاضا کمک می کند.

یکی از ویژگی های برجسته واحد تراکم از نوع پیچ ، کمپرسور با سرعت متغیر است که به طور خودکار سرعت خود را در پاسخ به بار مبرد متفاوت یا نوسانات دمای خارجی تنظیم می کند. بر خلاف کمپرسورهای با سرعت ثابت ، که با یک سرعت ثابت کار می کنند ، کمپرسور با سرعت متغیر انعطاف پذیری قابل توجهی را ارائه می دهد. با تعدیل سرعت کمپرسور ، این واحد می تواند از نزدیک تولید خود را با تقاضای خنک کننده فعلی مطابقت دهد. به عنوان مثال ، هنگامی که سیستم با بار بالاتری روبرو می شود - مانند افزایش دمای داخلی یا شرایط محیط خارجی - کمپرسور سرعت خود را افزایش می دهد تا ظرفیت خنک کننده بیشتری فراهم شود. برعکس ، هنگامی که تقاضا کاهش می یابد ، سرعت برای صرفه جویی در مصرف انرژی و جلوگیری از بیش از حد غیر ضروری کاهش می یابد.

واحد تراکم از نوع پیچ یک مکانیسم کنترل ظرفیت را ادغام می کند که به کمپرسور اجازه می دهد تا بر اساس بار ، خروجی خود را تنظیم کند. این به طور معمول از طریق یک سری مکانیسم مانند تخلیه دریچه ها یا کنترل مرحله انجام می شود. تخلیه دریچه های بارگیری جزئی از کمپرسور پیچ ، که باعث کاهش میزان مبرد فشرده سازی شده می شود ، باعث کاهش مؤثر خروجی خنک کننده سیستم در صورت نیاز به ظرفیت کامل می شود. این مکانیسم تضمین می کند که کمپرسور در صورت کم بودن تقاضای خنک کننده با ظرفیت کامل کار نمی کند و از این طریق باعث بهبود راندمان سیستم و کاهش سایش و پارگی می شود. در برخی از سیستم ها ، از یک طراحی کمپرسور چند مرحله ای استفاده می شود ، که در آن مراحل مختلف کمپرسور بسته به بار خنک کننده مشغول کار است و انعطاف پذیری بیشتری را در مدیریت تقاضای نوسان سیستم فراهم می کند.

برخی از واحدهای متراکم پیشرفته از نوع پیچ مجهز به فناوری نسبت حجم متغیر (VVR) هستند. این امر باعث می شود نسبت فشرده سازی قابل تنظیم در کمپرسور پیچ ، که مستقیماً بر نحوه تطبیق واحد با نوسانات بار تأثیر می گذارد ، تأثیر می گذارد. با تغییر نسبت فشرده سازی ، سیستم بسته به شرایط بار و فشار مبرد می تواند به راندمان های مختلفی برسد. در دوره هایی با بار بالا یا جریان مبرد کم ، سیستم VVR با نسبت فشرده سازی بالاتر ، بهینه سازی مصرف انرژی و عملکرد خنک کننده تنظیم می شود. در مقابل ، هنگامی که بار کاهش می یابد ، نسبت فشرده سازی کاهش می یابد و به به حداقل رساندن مصرف انرژی و جلوگیری از ساییدگی غیر ضروری در کمپرسور کمک می کند. این لایه افزوده از سازگاری تضمین می کند که واحد در طیف گسترده ای از شرایط عملیاتی کارآمد باشد و به دوام طولانی مدت و پس انداز عملیاتی کمک کند.

عملکرد واحد چگالش از نوع پیچ به طور مداوم توسط یک سیستم کنترل الکترونیکی یکپارچه بهینه می شود که تمام پارامترهای مهم مانند فشار مبرد ، دما ، سرعت جریان و بار سیستم را کنترل می کند. این سیستم ها از سنسورهای پیشرفته برای ردیابی این متغیرها در زمان واقعی استفاده می کنند و داده ها را به یک کنترلر مرکزی تغذیه می کنند که تنظیمات فوری را در کمپرسور ، دریچه ها و سایر مؤلفه ها ایجاد می کند. در صورت نوسانات فشار ، سیستم کنترل می تواند اقداماتی از قبیل تنظیم سرعت کمپرسور ، تعدیل جریان مبرد یا فعال کردن مکانیسم های ایمنی را ایجاد کند. رابط کاربر پسند این سیستم ها همچنین اطلاعات تشخیصی در زمان واقعی را ارائه می دهد و به اپراتورها این امکان را می دهد تا سلامت سیستم را تحت نظر داشته باشند و هر مشکلی را در اوایل تشخیص دهند .