کندانسورهای مختلف با توجه به چگالش بخار را می توان به نوع سطحی (که نوع پارتیشن نیز نامیده می شود) و نوع مخلوط (که نوع تماس نیز نامیده می شود) تقسیم کرد. در یک کندانسور سطحی، بخار جدا شده از محیط خنک کننده به مایعی بر روی دیواره خنک کننده (معمولاً یک لوله فلزی) متراکم می شود. محیط خنک کننده می تواند آب یا هوا باشد. کندانسورهای سطحی که با آب خنک می شوند بر اساس الگوی جریان آب خنک کننده به یک فرآیند واحد (شکل 1) و یک فرآیند دوگانه (شکل 2) طبقه بندی می شوند. در کندانسور هیبریدی، بخار با مخلوط شدن با یک محیط خنک کننده به مایع تبدیل می شود. بخار تغلیظ شده می تواند بخار آب یا بخار مواد دیگر باشد.

کندانسور سطحی خنک کننده با آب کندانسور دو جریان عمدتاً از یک پوشش، یک بسته لوله، یک چاه داغ، یک محفظه آب و موارد مشابه تشکیل شده است. بخار خروجی توربین بخار از طریق گلو وارد محفظه می شود، به آب روی بسته لوله خنک کننده متراکم می شود و آن را در چاه داغ جمع می کند و توسط پمپ میعانات گازی استخراج می شود. آب خنک کننده (همچنین به عنوان آب در گردش شناخته می شود) از محفظه آب ورودی وارد دسته لوله خنک کننده می شود و از محفظه آب خروجی تخلیه می شود. به منظور اطمینان از خلاء بالا و انتقال حرارت خوب در کندانسور در حین میعان بخار، مجهز به یک دستگاه پمپاژ است که به طور مداوم هوا و سایر گازهای غیر قابل تراکم را که به داخل کندانسور نشت می کنند، می کشد. تجهیزات پمپاژ عمدتاً شامل یک مکنده جت آب، یک جت استخراج هوا، یک پمپ خلاء مکانیکی و یک پمپ خلاء ترکیبی است.

هوای کندانسور سطحی خنک‌شده با هوا توسط یک فن به خارج از بسته‌بندی لوله عبور داده یا به طور طبیعی تهویه می‌شود و بخار در بسته‌بندی لوله به آب متراکم می‌شود. به منظور بهبود انتقال حرارت در خارج از لوله، کندانسور از یک لوله پره دار خارجی استفاده می کند. فشار برگشتی آن بسیار بیشتر از کندانسور آب است.

کندانسورهای هیبریدی در دو نوع اسپری و فلت جت موجود هستند. در یک کندانسور اسپری، آب خنک کننده به شکل قطره اتمیزه می شود. در نوع جت مسطح، آب خنک کننده به صورت فیلم با بخار خروجی توربین بخار در تماس است. به طور کلی از ساختار جت تخت استفاده می شود زیرا خلاء بالاتری دارد و می تواند تمام گازهای غیر قابل تراکم را تخلیه کند.